Отечественая методика выбора мотор-редуктора (режимы эксплуатации)

Действующий в России стандарт на прочностной расчёт цилиндрических зубчатых передач — ГОСТ 21354 вводит понятие о типовых статистических режимах эксплуатации, которые наглядно могут быть представлены в координатах: относительный момент , где T_i — соответствующий момент в гистограмме нагрузок, T_max — наибольший длительно действующий момент, и относительное число циклов , где — суммарное число циклов действия соответствующего момента T_i в гистограмме нагрузок, N_Σ — суммарное число циклов нагружения за всё время работы привода.

Этот график носит название «режимного квадрата» и на нём представлены:

«0» — непрерывный режим эксплуатации =1; =1; характерный для приводов машин непрерывных технологических процессов, например, непрерывной разливки стали;

«I» — тяжёлый режим эксплуатации — отношение средневзвешенного момента к максимальному 0,77 — режим, характерный для горных машин;

«II» — средний равновероятный режим, упомянутое отношение моментов 0,5 — режим характерный для интенсивно эксплуатируемых машин автоматизированных производств;

«III» — средний нормальный режим — отношение моментов 0,5 — режим эксплуатации большинства универсальных машин, например, конвейеров;

«IV», «V» — лёгкий и особо лёгкий режимы эксплуатации — отношения средневзвешенного момента к максимальному соответственно 0,42 и 0,31 — режимы характерные для универсальных станков, конвейеров для штучных грузов и т.п.

Понятие о режимах эксплуатации широко используется в подъёмно-транспортном машиностроении, где режимы эксплуатации кранов и их механизмов в России нормированы стандартами ГОСТ 25546-82; ГОСТ 25835-83; и соответствующим им более поздним стандартом ISO 4301/1-86.

Продолжительность включения электродвигателя (ПВ%) определяется за 10 минут работы, как отношение времени работы двигателя к суммарному времени цикла с учётом пауз, в течение которых двигатель остывает.

Таким образом, в настоящее время для оценки нагруженности редуктора используют статистические типовые режимы «0 – V» по ГОСТ 21354; для электродвигателей — режимы «S1 – S10» по IEC 34-1, или ПВ% по нормам Госгортехнадзора.